今年我到成都、杭州等城市旅游时，每当走进充满现代化玻璃幕墙建筑的区域，我常常忘记自己身处“异乡”。
特别是那些新地区和所谓的更加现代化的地区，它们在各方面都非常相似。
人类学家马克·奥格（Marc Augé）创造了“非场所”的概念，指的是那些没有个性、单调、与周围环境隔绝、不能给人以地方感和历史感的场所。
他发现，这种非地方性在世界各地越来越普遍，也正因如此，地方特色的涌现才显得更加珍贵。
中秋节前夕，关城魁义街上的一家杂货店出售当地月饼
回望东莞，有哪些地方特色和文化值得我们保留和打磨？
如果从更广阔的视野看，当然每个镇街都有自己的文化瑰宝，但如果聚焦眼光，放眼整个东莞，作为东莞城市起源地的东莞老城，尤其是骑楼街，总是最受市民关注的。
关城骑楼街始于民国，至今已有近百年历史，是东莞商贸繁荣的一个缩影，这些话早已不再新鲜。
比如中兴路骑楼对面的陕州河，在明嘉靖年间是繁忙的对外贸易口岸；西城楼对面的一带，在清末形成了城外十二街区，商品经济空前繁荣。这些隐藏得稍微深一点的历史，相对来说不为人知。
可见，一个地方就是一本厚厚的书，需要不断地书写、打开、重塑。
莞城骑楼街丨图片来源：东莞记忆项目指挥部
东莞正在进行或许是史上最彻底的重塑地方特色的行动：“东莞记忆”计划。
将对东莞市历史资源最丰富、历史价值最高的区域进行“微改造”，打造集居住、文化、商业、旅游、创意办公等多种功能于一体的多元化、共生的历史文化综合社区，重塑千年古城活力。
其中莞城骑楼街为首批区域，正在进行整治，与广州永庆坊、深圳南头古镇有区别，但与前两者相当，属于东莞第一梯队。
本期《以小店为方法》我们来到关城骑楼街附近，邀请三位从事城市规划、建筑设计和旅游行业的嘉宾，打卡勤菜堂糕饼店，参观却金亭纪念碑、容庚故居，交流对骑楼街改造的缜密思考和美好期盼。
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本期嘉宾：
黄浩斌
东莞市城市规划设计研究院规划所所长
中央城市建设工地指挥部技术组副组长
黄诺
东莞市旅游协会秘书长
李睿
项城建筑首席建筑师
岭南建筑史研究者
刘家欣
中央城市建设工地指挥部综合协调组组长
朱莉莉
暂时负责人
王耀嘉
主编
王耀嘉：斌哥和诺姐小时候住在东莞市骑楼街道一带，上世纪八九十年代，那个街区的景象是什么样的？
黄浩斌：我从出生到1993年小学毕业都住在这里。骑楼街道有好几条主干道，中兴路、大西路、振华路、阮永路。我读的阮永小学。
当时从直亭街到振华路前的运河商场，非常繁华，人潮密集，汽车很少，人们骑着自行车。我从小就在这个地方吃喝玩乐。根据我们的城市设计，我对城市的意向和认知，都是基于生活在这里，以及一公里内熟悉的社会。
我们都是敞开大门生活，朋友来访，叫我们出来就出来，邻居们在干什么，我们都知道，觉得人生还长，对未来充满希望。后来，人们渐渐离开老城区，搬走了，因为原来的生活环境已经不适合我们了。
黄诺：我的人生经历也差不多。小时候住在治亭街，靠近国学大师容庚故居。走出去就是振华路。运河广场对面就是华侨酒店，这是东莞第一家四星级酒店。小时候最开心的事，就是儿童节那天父母带我去运河广场买衣服，然后我们一起去华大顶楼的旋转餐厅吃饭。后来我考上了万忠中学，父母也想换个好一点的生活环境，就逐渐搬到了万忠中学附近。
工作后，我听到外地的朋友用东莞话叫我们“街子”，似乎在嘲笑、羡慕我们是城里人，我觉得生在这里是一件值得骄傲的事。
李锐：两位东莞老居民的亲身经历，其实和广东的历史发展息息相关。广东现在处在改革开放的最前线，取得了前所未有的建设成就。那在这之前呢？在经济还没有那么发达的很长一段时间里，作为城市中心的老城区是如何容纳尽可能多的居民的？比如建国后，这些人支持工业化、商业的发展。
可以想象，后期城市快速发展的时候，老城区的物质条件就显得拥挤落后，不得不向外扩张，于是东莞的东城、南城就发展起来了，随着福利分房的结束，老城区的人们也纷纷购买商品房，改善居住条件。
因此，当我们哀悼一座古城的“衰落”与“荒芜”时，要明白城市的功能是协调配合居住、工作、商业、交通、政治、文化等因素，如果连最基本的功能都无法满足普通人，离开就是必然的。
老城区里大多是老年人
振华路现况
王耀嘉：东莞城市空心化确实严重，如果要改变这种现状，似乎绕不开“旧城改造”。改造与否，有一种观点认为，人们担心改造不好，宁愿保持原样。反驳这种观点的人认为，你觉得不该改造，因为你不住在那里，旧城居民不应该在你满足了物质需求之后，再为你的怀旧心理买单。
李锐：旧城更新同样面临城市发展的问题，这是必由之路，但又与当代的历史保护叠加，变成了一个城市如何发展特色的问题。
过去历史保护常常面临如何疏导人口的问题，现在则面临吸引谁回来、吸引谁来的问题。我们一直在讨论如何利用好这些老房子，统一出租之后，它们是否还应该保留一定的居住功能？是否应该提供给刚来这个城市工作一两年的年轻人？反正他们如果想在周边租房，也要一两千块钱。
现在历史保护的话题变了，以前大家都在讨论修复艺术部分要花多少钱，现在大家都在讨论我该让谁回来。其实应该说，住宅才是支撑一个区域更新的本质，商业可能只是很小的一部分。
王耀嘉：东莞有1260多年的历史，城市周边有很多历史遗迹，如可园、却金亭纪念碑、容庚故居等。但市民似乎对“骑楼街”情有独钟，格外关注，原因何在？
黄浩斌：因为故居、文物都是纪念性场所，都有自己的故事，但是骑楼街是可以逛街买东西的地方，更贴近百姓。
黄诺：骑楼街跟我们的生活更加息息相关，它是民国以来东莞城市发展和商业繁荣的见证，对于几代东莞人来说，它曾经是了解最新生活方式的窗口。
李锐：可园是私家园林，即使对外开放，人们也不会经常来这个景点，人们可能会路过缺金亭，也可能不会特意去容庚故居，它不像骑楼街，人们逛街、上学、游玩时经常会经过的地方。
王耀嘉：现在喜欢逛关城骑楼街的人，都是些什么人？我观察到，一类是住在附近，在这里养成了消费习惯的老年居民，比如买对联、佛具、生活用品等；另一类是喜欢拍照、喝咖啡、感受历史传承的文艺青年。
来到骑楼街逛小店，似乎成了两者的共同点。在旧城改造中，我们该如何看待小店的生存？
黄浩斌：在振华路口有几家卖碳画肖像的店，只能到这里来买。还有一些老式的直排式热水器，适合老房子使用。在京东或者一些大型商场可能买不到。
在统一招租的过程中，东莞记忆项目也需要考虑这些业态的存在，不能完全绅士化（一个洋词）。在处理好原有租赁合同的基础上，还应该做一些管控和引导，比如一些NIMBY设施和配套设施（指居民不希望在自己家附近出现的社会总体必需品，比如垃圾场、核电站、殡仪馆等）。
关于业态的取舍，如果看南头古城，它的主街还是要有吸引外部流量的作用，要以经济为导向。因为第一个界面要承担商业化、信息化、展示化的重担。第二个层面，你如何和原有的城市肌理、生活结合？我觉得这是一个比较深刻的问题。
骑楼街卖年货和对联的小店
刘嘉欣：说到这些邻避设施和小修小补，我想到上海的愚园路，以前有很多汽车修理、衣服缝补等业态。后来愚园路经历了一轮微更新，咖啡店、精品店增多，业态升级。但在1088弄48号，一栋两层楼的一层，他们把社区便民服务小店都集中到一起，让住在这里的居民依然能找到。
上海市愚园路1088弄48号 ©️刘家欣
李锐：最近我跟中山大学传播学院的冯原教授聊过，我觉得他的一个理念很有意思，叫“两街”理论。说一条街是那种外国游客喜欢打卡拍照的网红街，这条街后面的两条街是当地人认可的老街、老味道、老店。如果能把这些产品结合起来，或许人们会停留的时间更长。
黄诺：从发展的角度看，老字号小店也应该兼具功能性、场景化、特色化。今天我们坐在两处聊天，一个是三十多年历史的勤菜堂糕点店，一个是年轻一代开的咖啡店。老店没有空调，东莞常年天气闷热潮湿，大家明显会感觉舒适度差了一点，头顶上就会冒汗。先不说咖啡店是否够特色，至少我们还能继续和几个好朋友坐在这里聊一个下午。
巷子里的琴菜堂糕点店只能现场购买，不提供外卖
这种实体的感受是真实的。如果再去勤菜堂，确实很古老很怀旧，但路过之后要买回来带走。如果不带外地的朋友过来，可能就没法沉浸在它的文化和故事中。如果没有新的消费场景，即便我们以前住过，可能也很难回到过去那个场景。
王耀嘉：从城市人文的角度，我们对旧城改造充满期待和辩证思考，总觉得市民很牵挂，担子很重。从你们各自产业的角度，从城市发展、旅游产品开发的角度，现在是否要启动莞城骑楼街乃至东莞记忆项目？
黄诺：刚才我们谈到沿着现在比较流行的City Walk，沿着改造前的骑楼老街走一圈，这个线路作为旅游产品可行吗？我的答案是：不行，如果是文艺青年，可以走一两次，但总体来说大众的接受度比较低。
从旅游开发的角度看，一个好的产品必须遵循三个底层逻辑：第一，它必须传承城市的记忆；第二，它必须有符合当下需求的消费场景；第三，它必须注入新的文化内涵。显然，改造前的老街并不满足这些要求。单靠静态的保护不是解决办法，发展才是情怀的基础。
黄浩斌：之前指挥中心也收到一些反馈，有人担心破坏性改造。客观地说，不做改变，就永远无法向前推进，还是改变不了这个地方的空心化，在想办法改变之前，那些房子就已经倒塌、腐朽，没有重生的机会，前几年火灾的时候，有几栋房子就倒塌了，还是先迈出第一步比较好，至少让专业机构勘察、修缮一下房子。
振华路上一栋被大树遮盖的房屋。改造计划正在探索能否对其进行加固，打造一个小型袖珍公园。
李锐：如果要还原某个场景，以现在的文物保护技术，不是问题。随着中产阶级的崛起，他们的经济条件变好，开始追寻过去的记忆，历史的痕迹在修缮过程中也能凸显出来。在旧改的语境中，有一个词叫“古锈”，指的就是文物特有的历史感中留下的变化痕迹。古锈作为材料保留下来，现在技术已经成熟，这些工程问题都可以解决。
东莞这样的城市，相对于国内其他城市来说已经非常发达了，打造一个东莞记忆项目，或者振兴骑楼老街，都是没有问题的。我的观点是，东莞政府在这里做了一些公共投资，打造了“主街”，并以此为催化剂，慢慢影响后面的两条街。也许我们可以更关注这些“后街”如何保留东莞人的记忆。
我们生活在一个享受改革开放红利的时代。但过去城市更新的过程其实非常漫长。我们做历史研究的时候，有时候会回头看这些房子的建造过程，发现一小片面积的房子可能要建10年、20年甚至50年。如果我们放慢脚步，从未来回头看，也许我们现在所做的，只是未来50年的开始。这样，我们可能就没有那么重的负担了。就当是我们这一代人在领跑吧。
骑楼街的质感©️中心城工地指挥中心
黄浩斌：非常同意，现阶段我还想不出什么创新的方法。希望东莞记忆一期建成后，至少当地人会觉得在这里生活、消费是一种有尊严、有文化、有格调的行为，大家会回来。然后我们再去想怎么去优化完善这个空间载体，通过不断的运营，让人愿意回来住在这里。南头古城也起到了这个作用，让大家觉得城市不只是大规模的拆迁建设，也不一定要是大规模的房地产，渐进式的改变、针刺式的改造也是可以的。
目前主导“东莞记忆”项目的，大部分都是东莞本地人、东莞人，大家都怀着深厚的感情在做这件事情。其实我们从上到下对它有一个定位：回家看看。就像回家看父母，看自己长大的地方一样。
黄诺：既然是城市发展的必经之路，不迈出这一步，就永远不知道它的可能性。作为曾经在这里生活过的老东莞人，我对这里改造后可能出现的新面貌还是充满期待的。
